Первые круги гонки были отмечены ожесточенной борьбой на грани дозволенного. Ошибка McLaren на пит-стопе облегчила задачу Максу, а Оскар вернул второе место Ландо. Хэмилтон занял шестое место, Антонелли — девятое.
Макс Ферстаппен праздновал победу на верхней ступени подиума в Монце, принимая восторженные аплодисменты итальянских болельщиков, признавших безупречное выступление голландца. Действующий чемпион мира блестяще реализовал свой успех, стартовав с поул-позиции и методично увеличивая отрыв от двух считавшихся фаворитами болидов McLaren на протяжении всей гонки. Ландо Норрис финишировал вторым, а Оскар Пиастри — третьим, оставив команду Ferrari за пределами подиума. Шарль Леклерк занял четвертое место, сохранив свою стартовую позицию, а Льюис Хэмилтон, стартовавший десятым, сумел подняться до шестой позиции.
Ход Гонки
Гран-при Италии начался с неожиданного события еще до старта: Нико Хюлькенберг был вынужден сойти с дистанции после прогревочного круга из-за технических проблем с его болидом. После погасания стартовых огней Ландо Норрис, стартовавший вторым, отлично стартовал, опередив поул-ситтера Макса Ферстаппена. Однако, отбивая атаку Макса на входе в первый поворот, Норрис срезал шикану. Во избежание возможного штрафа Ферстаппен решил пропустить Норриса, но уже на четвертом круге вернул себе лидерство, совершив обгон британца.
За их спинами в начале гонки развернулась напряженная дуэль между вторым болидом McLaren, пилотируемым лидером чемпионата Оскаром Пиастри, и домашним героем Шарлем Леклерком. Монегаск из Ferrari показал хороший старт, воспользовавшись суматохой впереди, и опередил австралийца. Однако болид Ferrari, настроенный на низкое лобовое сопротивление для максимальной скорости на прямых, с самого начала казался нестабильным и трудным в управлении для Леклерка. На шестом круге Шарль уступил атакам Пиастри и вернулся на четвертую позицию.
Несмотря на это, монегаск сумел выдержать натиск со стороны Джорджа Расселла из Mercedes, который несколько кругов безуспешно пытался его атаковать. Британец раньше других совершил пит-стоп, установив жесткие шины на 28-м круге и вернувшись на трассу двенадцатым, оказавшись в плотном трафике. Ранний пит-стоп не принес Mercedes ожидаемых преимуществ, и когда болиды Ferrari совершили свои остановки (сначала Леклерк на 34-м круге, затем Хэмилтон на 39-м), Шарль сохранил свою позицию позади болида McLaren.
Борьба за Чемпионат Мира
В попытке остановить доминирование Red Bull Ферстаппена, два болида McLaren прибегли к агрессивной тактике, сменив шины менее чем за десять кругов до финиша Гран-при, в надежде на появление машины безопасности, которая, однако, так и не выехала. Первым в боксы заехал Оскар Пиастри, а за ним Ландо Норрис, который из-за медленного пит-стопа потерял позицию по отношению к своему товарищу по команде. Тем не менее, из командного мостика австралийца попросили вернуть второе место Норрису, заявив, что после этого они будут «свободны бороться».
Пиастри, выполнивший командный приказ, не стал снова атаковать Норриса на последних кругах, сосредоточившись на своем преимуществе в чемпионате мира, где он опережает Ландо на 31 очко. Гонку уверенно выиграл выдающийся Ферстаппен, которого ожидаемая мощь McLaren так и не смогла по-настоящему поставить в затруднительное положение, и который прочно удерживает третью позицию в личном зачете пилотов. Помимо Хэмилтона (6-е место), очки также набрали Албон (7-е), Бортолето (8-е), Антонелли (9-е) и Хаджар (10-е). Итальянский пилот Mercedes Антонелли вернулся в очковую зону после нескольких трудных гонок на домашнем этапе, хотя и потерял одну позицию в конце гонки из-за штрафа за небезопасное вождение. Отличную производительность также продемонстрировал Хаджар, стартовавший с 19-й позиции и уверенно поднявшийся в пелотоне.
